X-King

Mountain X-King
  • X-King
  • X-King

Модельный ряд

Технология: RaceSport
Размер:
55-584 (27,5 × 2,2)
Слой защиты:
RaceSport
Цвет:
Чёрный
Компаунд:
BlackChili
2696 руб.
€34,61
Стиль:MTB Cross CountryЗащита:RaceSport
Уровень:Premium (competition)Тип корда:Кевларовый (Folding)
Размер:27,5 × 2,2Размер (ETRTO):55-584
Компаунд:BlackChiliЦвет:Чёрный
Давление (Bar):3,5–4,5Давление (PSI):50–65
Вес (грамм):525Макс. нагрузка:
Плотность (EPI):180, 3 слояПротектор:
Номер производителя:0100911Модель:

Особенности X-King:

  • Компаунд под названием Pure Grip был разработан инженерами немецкого производителя для шоссейных покрышек. В изготовлении данного материала была применена технология Black Chili. Хотя он и находится чуть ниже Premium BlackChili, но обеспечивает отличное сцепление, а также долговечность.
  • Компаунд BlackChili. Рабочие и инженеры лабораторий отдела исследований и развития Continental в Корбахе уже долго бьются над основной проблемой конструкции покрышек: ходовые качества состава протектора  определяются, главным образом, тремя взаимодействующими факторами: трение покоя (сцепление), сопротивление качению и пробег.
    Дилемма: улучшение одного качества влечет за собой ухудшение по меньшей мере одного из других факторов. Покрышка с максимальным сцеплением изнашивается быстрее и катится медленнее. Если сделать покрышку быстрее и долговечнее, то, наоборот, ухудшится ее сцепление. Существующие до сего момента самые передовые технологии (активированный кремниевый (Silika) компаунд), позволили уже достичь неплохого компромисса. Однако наши разработчики этим не удовлетворились и пошли принципиально новым путем, пока в 2005 году, наконец, не совершили решающий прорыв в технологии состава протектора:
    Компаунд BlackChili, так называется революционная смесь, базируется на самых актуальных научных знаниях о сырье и полимерах. Для BlackChili мы улучшили вновь разработанный синтетический каучук уже проверенной натуральной резиной и получили состав с особыми свойствами.
    Эта резина используется с наночастицами сажи, оптимизированными по форме и свойствам поверхности таким образом, чтобы смесь соответствовала нашим целям.
  • Технология RaceSport. Лёгкий, быстрый, надёжный!
    Разработано для бескомпромиссного применения в МТВ-рейсинге: каркасы RaceSport объединяют в себе последовательно облегченную конструкцию и ощутимо улучшенную защиту от повреждений на высочайшем уровне. Вместе с именитыми профи-маунтинбайкерами Continental создала, таким образом, совершенный исходный базис для соревнований.
    Изготовленные вручную в Германии, эти покрышки предлагают на 30% лучшую защиту от повреждений, чем покрышки Supersonic. Разница в конструкции — особо густая и качественная нейлоновая ткань с дорогостоящей защитной обрезинкой и универсальным основанием. Вместе с легендарным компаундом Black Chili каркас RaceSport представляет превосходную комбинацию для XC-Race и марафона.
  • Технология ProTection — это совершенная комбинация лёгкого хода, сцепления и антипрокольной защиты. Возможно, это благодаря дополнительному круговому антипрокольному слою, который делает всю покрышку целиком особенно стойкой и невосприимчивой к повреждениям. Несмотря на дополнительный слой, покрышка имеет очень хорошие амортизирующие свойства и способна выдержать самые жесткие маршруты. BlackChili заботится о необходимом накате и сцеплении.
    И протектор, и боковые стенки стали на 25% легче и на 30% защищеннее по сравнению с предшественниками, оснащенными защитой DuraSkin.
    Ещё одна особенность технологии ProTection — Revolution Tubeless Ready, эту покрышку легко преобразовать в бескамерную. Революционная конструкция борта делает монтаж бескамерной покрышки лёгким и простым. Для оптимальной герметизации рекомендуется применение нового герметика Continental RevoSealant.
  • Бескамерные покрышки Continental универсальной системы (UST).
    В грузовом автотранспорте это давно уже стало стандартом. Бескамерная технология и велосипедистам обещает некоторые преимущества. В особенности от этого выигрывают объемные МТВ-покрышки.
    Бескамерные шины могут эксплуатироваться при пониженном давлении. Покрышка больше расплющивается, и пятно контакта увеличивается. Таким образом, протектор лучше адаптируется к поверхности.
    Опасность прокола заметно ниже в отсутствие камеры, которая, собственно, прокалывается. Также исключается срыв вентиля и смещение покрышки относительно обода остается без последствий. Воздухонепроницаемый внутренний слой можно ремонтировать обычными заплатками, так же как камеру.
    Дополнительно к этому улучшаются сцепление, комфорт и сопротивление качению на грунте.