Какую вилку выбрать? Сравнение

Жёсткая вилка

Жёсткая вилка для велосипеда — это самый первый тип вилок, который использовался на всех типах велосипедов, она идеально подходит для вас, если:

  • местность, по которой вы зачастую катаетесь, имеет гладкую поверхность. Это не обязательно должен быть асфальт, может и хорошо укатанная грунтовка, но без выбоин и ям;
  • вы не прыгаете по бордюрам и другим препятствиям;
  • велосипед покупается с целью передвижения до ближайшего ларька или поездок на рынок и скорость его не превышает 15 км/ч;
  • вы хотите иметь наилучший накат;
  • для вас практичность и дешевизна в обслуживании — главное преимущество.

При выборе жёсткого типа вилок рекомендуется устанавливать на велосипед широкие покрышки, для более мягкой езды. Такое сочетание жёсткая вилка и широкая резина часто можно увидеть на городских велосипедах. Это и практично, и красиво. Благодаря широкой резине большинство вибраций будут поглощаться и ваши руки меньше устанут, но при этом сохранится хороший накат велосипеда.

Преимущества:

  • Меньше вес. Жёсткие вилки значительно легче.
  • Велосипед, имеющий жесткую вилку очень легок на ходу из-за отсутствия раскачки, неизбежно возникающей на амортизаторах, даже оснащенных системами противодействия. Стоит привстать на педалях, и вся энергия ваших мышц полностью передается на заднее колесо, толкая велосипед вперед с максимальной эффективностью.
  • Зимой на будет никаких проблем по поводу работоспособности.
  • Нечему ломаться.
  • Не надо обслуживать.

Недостатки:

  • Каждая ямка, каждая неровность, выбоина, камушек будет заметно ощущаться. На скорости свыше 35 км/ч при попадании в трещину на асфальте неопытные велосипедисты подвергаются серьезному риску утраты контроля над велосипедом.
  • Бровки во дворах станут проблемой. Съезжая с бровки скорость нужно сбрасывать почти до нуля, в противном случае руль так ударит по рукам, что мало не покажется.
  • Без амортизаторов нужно быть значительно более внимательным на дороге.
  • Вибрация руля.

Ни в коем случае не ставьте алюминиевые вилки. Из-за большой жёсткости алюминия вы будете чувствовать все мельчайшие неровности дороги, это крайне вредно для кистей рук. Сталь, а еще лучше карбон великолепно гасят микровибрации, а также гнутся при больших нагрузках. Традиционно считается, что гнутые вилки более мягкие, поэтому, если есть выбор, то лучше отказаться от прямой вилки.

Амортизационная вилка

Амортизационная вилка позволяет колесу четко отслеживать все неровности дороги, а уменьшение вибраций на руле — это лишь побочный положительный эффект. Хорошая вилка позволяет колесу как бы прилипать к дорожному покрытию, несмотря на камни, выбоины и корни. Управляемость значительно улучшается, впрочем, как и комфорт от езды.

Преимущества:

  • Уверенность в торможении. Благодаря амортизации шансы вылететь через руль сводятся к 5%.
  • Улучшенная проходимость неровных участков.
  • Повышенный комфорт от езды, в результате чего усталость рук намного ниже.
  • Более высокая скорость поездок.

Недостатки:

  • Намного большие затраты на педалирование при езде по ровной поверхности или в гору. Хотя в большинстве вилок есть функция блокировки хода, которая снижает потерю энергии, добиться эффекта жёсткой вилки нельзя.
  • Стоимость хороших экземпляров превышает стоимость большинства кросс-кантрийных велосипедов.
  • Необходимость в дополнительном обслуживании.
  • Большой вес.

Обслуживание вилки и возможные неисправности

Амортизационная вилка является одной из самых сложных частей велосипеда и требует к себе внимания. Попавший на сальники песок и грязь постепенно проникнет под них и начнет разрушать скользящее покрытие ног и сами сальники. При дальнейшем загрязнении внутренностей вилки грязь попадает на башинги (направляющие кольца) и разрушает их, что приводит к люфту или наоборот заклиниванию вилки.

Поэтому после каждой поездки необходимо чистой тряпкой удалить грязь с зеркала ног и сальников, после этого по возможности смазать ноги силиконовой смазкой. Использовать обычное масло на ногах категорически нельзя, так как его наличие на зеркале ног и сальниках приведет к быстрому налипанию пыли и песка.

Раз в два-три сезона желательно произвести полное техобслуживание (ТО) вилки в мастерской. Если же вилка эксплуатируется в грязных условиях или зимой, то ТО необходимо производить чаще. ТО включает, как правило, переборку вилки, очистку сальников, уплотнителей и башингов, закладку новой смазки и заливку нового масла в демпфер (в случае открытой масляной ванны). При необходимости также меняются сальники и направляющие.

Основные неисправности вилки — это люфт или заклинивание, вызванные попаданием грязи внутрь. Остальные неисправности встречаются крайне редко, это различные утечки жидкости из демпфера, вызванные выходом из строя уплотнителей демпфера, утечки воздуха из воздушной пружины через поврежденный клапан или уплотнители, поломки регуляторов.